Đường Lê Văn Lương, kết nối TP HCM với Tây Ninh và miền Tây, hiện nhỏ hẹp, thường ùn tắc, được đề xuất mở rộng lên 30-40 m, với tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng.
Đường Lê Văn Lương, đoạn từ giao lộ Trần Xuân Soạn đến cầu Rạch Dơi, dài hơn 10 km, rộng 6-8 m, hiện có hai làn xe. Tuyến kết nối khu nam TP HCM với Tây Ninh, thường ùn ứ, ngập khi mưa lớn và triều cường. Sở Xây dựng TP HCM đang lập báo cáo nghiên cứu mở rộng toàn tuyến lên 30-40 m.
Người dân hai bên cầu Rạch Tôm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Dự án xây mới cầu có tổng vốn gần 500 tỷ đồng từ ngân sách, trong đó hơn 140 tỷ đồng cho xây dựng, 226 tỷ đồng giải phóng mặt bằng, còn lại là chi phí tư vấn, dự phòng.
Bà Thái Thị Bông, 68 tuổi, xã Hiệp Phước, là một trong những hộ bàn giao mặt bằng sớm để xây cầu Rạch Tôm. Bà cho biết khu vực này trước đây thường ngập khi mưa lớn, triều cường nên đã bàn giao hơn 170 m2 đất, lùi nhà vào trong để tiếp tục buôn bán. “Mong cầu sớm xây xong để ổn định buôn bán”, bà Bông nói.
Cầu Long Kiểng dài 320 m, rộng 15 m, hoàn thành ba năm trước. Công trình được phê duyệt từ năm 2001 với tổng vốn 589 tỷ đồng, song mất hơn 20 năm mới thông xe.
Cầu Rạch Dơi ở cuối đường Lê Văn Lương, giáp Tây Ninh, được xây trước năm 1975, đã xuống cấp sau nhiều năm khai thác. Các trụ sắt gỉ sét, nhiều vị trí thủng lỗ trong khi lưu lượng xe qua lại lớn. Công trình đang được nghiên cứu xây mới.
Đường Lê Văn Lương đoạn giao cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đây là trục kết nối khu nam TP HCM với Tây Ninh và các tỉnh miền Tây; dự án mở rộng được kỳ vọng giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển và chỉnh trang đô thị khu vực.
Hướng tuyến đường Lê Văn Lương ở phía nam TP HCM